1、有人说“要想富，先修路”这句话有道理，原因是落后的交通阻碍了当地资源优势转化成经济优势的进度，落后的交通成了当地经济发展的瓶颈一旦交通得到了改善，当地的资源优势就能迅速的转化成经济优势，带动当地的经济发。

2、1这一句话是针对交通落后地区而言的落后的交通阻碍了当地资源优势转化成经济优势的进度，落后的交通成了当地经济发展的瓶颈一旦交通得到了改善，当地的资源优势就能迅速的转化成经济优势，带动当地的及发展2因为不。

3、要想富，先修路的意思是要想富起来就先把路做好，交通便利了，经济发展就很快了只有当交通便利了，当地的资源优势就能迅速转化成经济优势，带动当地的经济发展交通，指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运。

4、“要想富，先修路”沈浩到任前，小岗村只有一条泥土路通往外界，交通极其不便，为了打破闭塞，沈浩决定修一条水泥路他将村民组织起来，投工投劳，按劳取酬，修建了后来的友谊大道友谊大道的修建，也让小岗村的发展进入。

5、“要想富，先修路”说明了，便利的交通，对于致富的重要性要想富，交通必须发达起来使得物流畅通无阻要让本地产品，流通出去也得让外界产品流进来由此形成商品流通渠道。

6、中国有一句老话叫做“要想富，先修路”，既然国家西藏华佗锁精丸官方正品想将西部地区进行开发，那修路便是第一步在西部地区修建高铁，不仅可以加快运送效率，最重要的是能带华佗锁精丸大盒包装的在哪买动西部地区的整体经济发展水平我们举一个例子，天山布达拉宫是很多人。

7、清朝修路后走向灭亡是自然的趋势，刚一开始他不修路，认为动土是动了清庭的气运，外国人自己出钱休了一条铁路，清政府又花钱买回去了由于清朝后期比较落后，物品匮乏，那个时候各国商品运到中国都兜售一空，列强赚白花花的。

8、有 但要在可持续发展的范围内，把经济发展和生态建设有机结合起来，不能单纯发展经济就如先污染后治理的道理。

9、路修好了之后，为山区与山区外的人们提供了方便，人们可以方便的出行，山区人们可以将他们的特产卖到外面，而山区外的人可以进来进行开发，使山区富足起来。

10、有道理 经济的发展与交通的发展情况密不可分交通越是发达，尤其是交通枢纽所在的地方，贸易航运物流等行业便会发展迅速，经济很容易被带动。

11、放大一点说，要想富，先要交通便捷我国的东部之所以相对富裕，跟它们的地理位置和交通条件是密切相关的从逻辑上来说，凡是经济发展较好的地方，交通都是非常便捷的，而经济发展相对落后的地方，虽说不一定交通就不便，但。

12、要想富，先修路，这句话确实一定程度上是有道理的，毕竟对于一些地区来说，之所以经济发展不上去，就是在于基础建设比较差，而先修路，就是基础设施配套的关键一步，能够有效的实现资源的合理利用。

13、有道理，没有路山里的资源比如，水果竹子笋蘑菇板栗蜂蜜就无法及时运出来，据无法把辛苦劳作的果实变成钱。

14、“要想富，先修路”这句话在现在也是十分的实用的，因为，你想要发展经济，交通不发达是肯定不可能的 已赞过 已踩过lt 你对这个回答的评价是？ 评论 收起 十二二儿 20210621 · TA获得超过104个赞 知道答主 回答量22。

15、的高原铁路， 它的建成通车，对于青藏两省区加快经济 社会 发展，改善各族群众生活，增进民族团结和巩固祖国边防，都具有十分重大的意华佗锁精丸到那里买义，青藏铁路攻克了无数世界性难题，是中国坚持数十年，洒下无数的血汗才达成的奇迹，这仅仅是中国基建的一。

16、对外国来说或许不值得，但中国来说不管花多少钱都得造并且只有中国才会这样做我们有句老话叫做“要想富先修路”，至于路通了才有发展机会，不然一切都是白搭而西藏与中东部难以连接，没有铁路，西藏很难得到发展，加。

17、运河修建的根源 谈及运河修建的原因，就要说到一个影响了中国历史几个朝代的问题，那就是门阀制度杨广虽多有负面评价，但在治国理念上并非一个昏庸君王特别是有关于杨广私德不佳的评价，评价本身也缺乏证据若说杨广荒淫。